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La grosse majorité des villes européennes font le choix de aux carrosseries arrondies plus ou moins réussies en terme de , y compris chez pour le nouveau tram de la côte, basé sur les mêmes formes que les trams de et eux aussi en voie métrique. Le choix radical du de Charleroi de conserver les carrosseries anguleuses et d'apparence plus radicale est à saluer. Donc développer un design qui puisse correspondre et s'extirper des errements typographiques et graphiques du début des années 2000 en termes d'habillage avec une série de solutions simples. Comme le souligne avec son propos autour du calme visuel (facebook.com/serpentesnovae/po), travail souterrain avec négociations au dépôt de Jumet avec @boisophieron il y a déjà quelques hivers. Heureux de voir surfacer des images d'atelier avec les premières rames. Impatient de voir les détails choisis en final, à une époque où la nouvelle identité graphique du TEC et les nouveaux bus n'existaient pas encore.
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